お疲れ様です、さいがきです。
最近ブログを全然触っていなかったので、とりあえずなんか出しとけの精神で、30分くらいで書いてポイッと出します。写真とかはないです。
大宮
東口の縦軸がマジで動かない。旧中山道を迂回するのに産業道路まで出るのだるい。大宮公園のせいでステラタウンから植竹の方に南下していく道路が縦軸の代替にならない。氷川神社北側の宇都宮線と野田線の平行区間の踏切開かなさすぎ。鐘塚公園の正面のスクランブル交差点秩序無さすぎ、大成のコンビニどこに行くにも入口段差酷すぎ。三橋の交差点立体交差になってないのマジでストレス溜まる。三橋五丁目北と三橋二丁目くらいは立体交差にしてくれ。ついでに水判土混みすぎ。
浦和
ただただ道が狭い。浦和所沢バイパス(埼大通り)まであの広さなのマジで頭おかしい。まともに走れる道が新大宮バイパスくらいしかないのに新大宮バイパスは信号の繋がりが悪すぎ。んで道狭いくせにデカい車多すぎ。中山道右折帯からはみ出すアルヴェル多すぎ。どこ行ってもバス通ってるのに対向車多すぎて抜けない。第二産業沿い何も無さすぎ。浦和美園遠すぎ。首都高のさいたま見沼から東進して美園に繋げて欲しい。あと浦和所沢バイパス浦和方面の埼大前交差点は急に左車線が左折専用になるのやめろ。
与野
円阿弥ずっと工事してる。車線減るって書いてるのに見てないバカ多すぎ。バイパス沿いコンビニ少なすぎ。首都高の出口渋滞しすぎ。イオンの帰りだと思うけど、上小のハードオフの前のY字路から車出てきすぎ。イオンモール与野の駐車場が右折出庫を許しているので出口いつも混んでる。
岩槻
道は悪くはないのになんかずっと混んでる。国道16号も県道2号も混んでるし、国道122号も混んでる。下道混みすぎて岩槻インターから出てくる車も渋滞してる。岩槻警察署の前の道なんで国道で残した？城址公園周辺の右折待ち長すぎ。元荒川渡って春日部方面と行き来する道がまじでない。国道16号が瓦葺経由に付け変わったの納得してないドライバー多そう。蒲生岩槻線地味なカーブが続くから疲れる。
上尾
全てにおいてゴミ。中山道60km/h道路なのに40km/hくらいしか出ない。上尾市役所前から上尾駅前にかけてで強引に右折帯に突っ込むバスが邪魔すぎ。どこの脇道も中山道に通じるのに中山道から流出できる道が少なすぎ。そのせいで右折帯混みすぎ。かと思えばロードサイド店舗に行く奴のせいで左車線も詰まってる。上尾運動公園から旧中山道に迂回しようとすると上尾陸橋からの渋滞が延々伸びてる。北向きに走ってるとき、愛宕抜けて渋滞が落ち着いてると思ったら久保でどん詰まり。日の出で産業道路に抜けていく車がいっぱいいるのにそれでも吉野町が空かない。上尾道路は県道57号との交差点で1車線になるの邪魔すぎ。北向きのアリオ上尾の右折渋滞長すぎ。旧中山道南向きのイオン渋滞も長すぎ。というか4車線道路は全体的に遅いくせに右車線走る車が多すぎ。
川越
16号のルートキショすぎ。新宿町の直角カーブマジで意味わからん。16号さいたま方面から県道6号に入る信号の左折列が長すぎ。脇田新町の左折分かりにくすぎ。上江橋はあんなにみんな飛ばすのに川越警察署から古谷までの16号春日部方面はなんであんなに流れが悪いの？本川越駅から北に向かうと観光エリアにぶつかるから歩行者多すぎて地獄を見る。あんな道に路線バスが入っていくのは正気の沙汰ではない。川越街道は街路樹多すぎてまじで暗い。チャリとかすごい見づらい。川越日高線と254バイパスの小仙波の交差点のところはいつになったら工事終わるの？川越氷川神社に駐車場がないせいで細い道をさまよい続けるカーシェア多すぎ。254バイパスの小仙波以北が50km/h制限なのも納得いかない。
所沢
道の形がイカれてる。全体的に信号や横断歩道の場所がおかしい。浦和所沢バイパスから飛行機新道に入った信号のところは本当に初見殺し。西所沢の金山町交差点の五差路マジで進まない。入間方面から所沢に来る大きい道路が5本くらいあるのに、所沢に着いた瞬間2本にまとめられてるの本当におかしい。市街地から高速までが遠すぎ。あと南北方向の道路ガチで貧弱。武蔵村山のイオンモールとか立飛のららぽとか距離の割に時間かかりすぎ。車ないと不便なのに車乗ってるとまじでイライラする。浦和所沢バイパスは6車線くらいにして欲しい。
越谷
東埼玉道路が開通していないので新4号の恩恵がない不毛な地域。市街地もレイクタウン周辺もとにかくワゴン車ばっかり。浦和越谷バイパスなんかより東埼玉道路の方が必要だった。国道4号から越谷駅アクセスしにくすぎ。国道4号以外の道路貧弱すぎ。北側からだとレイクタウンに行くのにぐるっと回されるのだるすぎ。武蔵野線の位置にバイパス道路が欲しい。
熊谷
中山道流れ悪すぎ。その割にバイパスはみんな速度出しすぎ。熊谷警察署前の右折信号短すぎ。140号から熊谷市内方面の右折の車列が一向に途切れない。市街地の道路の車駅前に集めすぎ。中山道の銀座二丁目の右折邪魔すぎ、右折帯作れ。佐谷田とか久下のロードサイド店舗に入る車がウィンカー出すの遅い。熊谷バイパスから肥塚の交差点に行くまでの分岐の場所早すぎ。熊谷バイパスの沿道にコンビニ少なすぎ。村岡三叉路分かりにくすぎ。万吉周辺設備過剰すぎ。熊高生チャリのマナー悪すぎ。市営駐車場の駐車マス狭すぎ。立正大周辺の407号が40km/h制限なの納得いかない。
川口
なんであんなに東京が近いのにみんな車で都内を目指したがるのかが謎。外環の下動かな過ぎ。過積載トラック多すぎ。インコース右折するやつ多すぎ。外環の橋脚のせいだとは思うけど、やたら曲がりにくい交差点が多い。で外環の下コンビニ少なすぎ。脇道入ったらロードサイドは店いっぱいあるのに戻るのに一苦労。川口駅周辺マジで道が分かりづらい。ロータリーの構造も分かりづらい。本町ロータリー未だに構造が覚えられない。朝とか赤羽の環八から本町ロータリーを突破して産業道路まで大渋滞なのどうにかしろ。
川島
254の制限が取れるので神になる区間。でもそれ以外はカス。みどりの道の路肩何とかしろ。かわじま中央通りは制限速度を50km/hに引き上げろ。県道339号線の路肩周辺のガッタガタのアスファルト危ないから直せ。でも車の量の割に流れいいし山岡家あるし大好き♡
秩父
140号しか使える道がないから影森より西でも意外と混んでる。結構狭いところでも50km/h制限なの意外。大滝トンネル開通しなすぎ。道の駅ちちぶ入口分かりづらすぎ。秩父駅の西側に出ると140号まで意外と出づらい。三峯神社周辺道狭いのにバス突っ込んでくるの怖すぎ。峠行っても展望台少ないし思いのほか景色見えない。
東松山
254は運が悪いと一生流れが悪い。柏崎の交差点を通過して北上してる時に急に現れる赤信号マジで怖い。こいつ絶対高速行くだろって言う感じのトラックが東松山インター手前になっても右車線からどかなくてガッカリする。なんか全体的に道の見通しが悪い気がする。川少ないのに謎の坂とか多すぎ。
鴻巣
中山道を南向きに走ってる時、吹上の時点で詰まりだしてげっそりする。案の定そのまま箕田の交差点が青信号なのに熊谷バイパスからの合流が多すぎて前に進めない。箕田を抜けても宮地と天神二丁目でさらに車が増える。高崎線の西側にまともな道がない。メガドンキ入口分かりづらい。うっかり迂回しようとして曲がるととんでもなく遠回りさせられる。フラワー通りと免許センター通り・県道77号が若干ズレたところで県道32号にくっついてるの腹立つ、これのせいで右左折多すぎて17号迂回してもストレスが半端ない。
羽生
122号と125号がひとまとめになる区間によりにもよってイオンモールが建ってるの本当に邪魔。特に加須方面は右折でイオンモールに入るので列が長くて鬱になる。あと122号線から東北道乗るのがド派手にめんどくさい。125号加須方面の須影交差点、左車線も右折できるのかよ！あとなんか知らんけど122号と125号で走ってる車のスピードが違いすぎ。125号が速すぎる。この間まあまあな速さで左車線を加須に向かって走ってたら、宇都宮ナンバーのFDに右からアホみたいなスピードで抜かれた。
久喜
122号蓮田方面、羽生のイオンモールで右折待ちの列にハマったばっかりなのに、うっかりしてるとモラージュでも巻き込まれる。なんか知らないけど道ガッタガタ。狭い道にもトラック多すぎ。利根川橋構造キモすぎ。久喜インターの栗橋方面への流出ランプと栗橋方面からの流入ランプはなんで二車線あるん？
小川
254号がバイパスも旧道もトロい。バイパスは勾配区間でホンダの工場から出てきたデカいトラックがウルトラ減速する。旧道は対向車多いくせに歩道が狭いor存在しないから歩行者や自転車をいつまでも追い越せない。旧道全ての交差点が見通し悪すぎ。旧道走ってて相生町でうっかり右折を忘れるとあれよあれよと定峰峠or小谷野田峠に連れ込まれるのはもはや罠。
寄居
254号の玉淀大橋より南側は、全ての信号が坂にある気がする。トラックが多いのにトラックに全然優しくない道路が多すぎ。寄居パーキングエリアはほぼ寄居じゃない、なんなら上りは深谷市内。254号は50km/h制限だけど、140号は走りやすくて楽しい。254号も254号で、帰宅時間帯のホンダの工場から大量のN-ONEとフィットが出てくるのちょっと楽しい。
坂戸
どこ走っても永遠に詰まってる。川越からアプローチしても川島からアプローチしても混んでる。407号が変な通り方してるせいでそこだけ空いてる。でも坂戸を通ってアクセスできる場所は大体もうちょいマシな道路で近くまでそのマシな道路で行ける。
飯能
市街地は混んでるけど、299号バイパスが市街地から外れたところを通っているので耐え。299号は走りやすいのにワインディングへたくそマンが多すぎて結構詰まる。ダンプカーの前に他の車がいるのとかザラ。逃げ場もないから東吾野で詰まったまま横瀬までダラダラしたり、芦ヶ久保で詰まったまま県道15号までずっと一緒とかも多い。そのせいか知らないけどバイクの車間が近すぎ。299号を迂回して名栗の方に行くと時間かかるし変な走り屋がいるしでろくな事がない。そして何より名栗経由するとバカ混んでる飯能市街地を通らなきゃ川越・入間方面に抜けられない。
富士見
さいたま市から走っていくと、県道56号が富士見市に入った途端に40km/h制限になる、ふざけんな。254号バイパス川越方面のロジスクエアのところ、交差点の手前で急に側道行くための車線が増えるの慣れてない人ビビるだろ。
桶川
最近できた道の駅はあそこまで人気出るほどではないと思うんだけどな。でもソフトクリームはちゃんと美味しかった。上尾がゴミすぎて相対的にマシに感じるけど、桶川の中山道もクソほど流れが悪い。熊谷方面は坂田すぎちゃえばなんとかなる。
あと桶川北本インターのすぐ北の川田谷(市場)って交差点の市場ってなんのことなのかすっごく気になる。だって英語が「Kawataya Market」なんだもん。
吉見
過疎ってるくせに工場とかあるからトラックが多い。お陰で県道27号がめっちゃ綺麗になってるし、拡幅も頑張ってるしで走りやすい。なおみどりの道。
深谷
17号に興味ないのかってレベルで17号がゴミ。深谷バイパスが2車線なのがまず許せない。上武道路もさっさと車線増やせ。そのくせ140号は右車線からどかないバカが一定数いるけど基本的には快適。
幸手
みんな新4号までの抜け道で同じ道通るから前の車がずっと同じ。後ろの車もずっと同じ。東武日光線の踏切待ちの車列が地味に長くてイライラする。圏央道あるけど変なところにインターあるし、幸手から乗る人は皆無だと思ってる。
戸田
埼京線で北戸田駅のあたりから外環を見下ろしては混んでて可哀想になる。新大宮バイパスの1番右の車線を南下してる時、ぼーっとしてると戸田南のインターチェンジが現れて焦る。笹目橋渡ってるときの見渡す限りの道路は壮観。他はただただ普通の40km/hくらいで走っておけばおまわりさんには怒られない程度の道路しかない。中山道も大して空いてないから、結局40km/hくらいしか出ないし。
三郷
下道を走ってても三郷JCTが見えてくると歓声をあげちゃう。三郷も流山もでかいショッピングセンターがあるせいで車がバカ多いので見た目以上に混んでるイメージがある。流山橋はさっさと拡幅しろ。あと何故かやたら観光バス走ってる印象がある。
おわりに
みんなも楽しいださいたまカーライフを送ろう♡
